بازگشت به عقب   باشگاه جوانان ایرانی / تالار گفتمان ایرانیان > فهرست اعضاء

نکات

radmehrr radmehrr حاضر نيست

عضو ثابت

درباره من

  • درباره radmehrr
    جنسيت
    زن

آمار

جمع نوشته‌ها
روزنوشت (وبلاگ)
اطلاعات عمومی
  • آخرين فعاليت: 4 روز پيش
  • تاريخ ثبت نام: Saturday 26 August 2017

اطلاعات آشنا

اشاره

موردی ثبت نشده است ...

نقل قول

موردی ثبت نشده است ...

دیوارۀ کاربر

radmehrr سرنگار جدیدی با عنوان لباس داماد ساخت
"
انتخاب رنگ کت وشلوار دامادی یک انتخاب کاملا سلیقه ای و شخصی است. لباس داماد هم جزو تشریفات عروسی است اما قوانین خوش پوشی به شما می گوید که بهتر است از انتخاب رنگ های غیر رسمی خودداری کنید. معمولا بهترین رنگ و رسمی ترین رنگ برای کت وشلوار دامادی رنگ مشکی است. رنگی با وقار که هیچ وقت از مد نمی افتد! رنگ انتخابی بعدی شما رنگ سفید است، رنگی که انتخابش کمی جسارت می خواهد! اگر کت وشلوار سفید را انتخاب می کنید بهتر است برای کمربند، کفش و سایر انتخاب هایتان به رنگ مشکی فکر کنید. در غیر این صورت برای دیده شدن در عکس ها باید به رقابتی تنگاتنگ با عروس خانم فکر کنید!
رنگ های طوسی و سرمه ای هم انتخاب های دیگری است که پیش رو دارید؛ انتخاب هایی که چندان قابل توصیه نیستند. این رنگ ها با وجود زیبا بودن شان در حالت عادی در ذات شان چندان رسمی نیستند و به همین دلیل اجازه نمی دهند که شما در لباس دامادی تان درست و حسابی به چشم بیایید. خودتان را در یک کت وشلوار طوسی در کنار لباس سفید عروس خانم تصور کنید، حتما با ما هم عقیده می شوید که با انتخاب این رنگ دست کم عکس های تان سرد و بی روح می شوند!
مات بپوشید
جنسی که برای کت و شلوار دامادی تان انتخاب می کنید از هر جنسی می تواند باشد مشروط بر اینکه روی تن شما ایست خوبی داشته باشد و کاملا شق ورق بایستد. این جنس باید آنقدر قابل اعتماد باشد که شما در طول چندساعتی که آن را به تن دارید نگران چروک برداشتن آن نباشید. اما همه اینها به کنار، یک نکته در انتخاب جنس کت وشلوار دامادی بسیار ضروری است و آن اینکه شما هرگز نباید سراغ کت وشلوارهای براق بروید! این قاعده رنگ هم بر نمی دارد؛ سفید یا مشکی، کت و شلوار شما باید مات باشد و بدون کوچک ترین زرق و برقی البته حاشیه های ظریف و براقی که برای کت و شلوارهای دامادی انتخاب می شوند از این قاعده مستثنا هستند!
سایز خودتان
کت و شلواری که به عنوان کت وشلوار دامادی تان انتخاب می کنید، می تواند هر مدلی باشد؛ دو دکمه، چهار دکمه، یقه کشیده و بلند یا… همه اینها در گرو فرم اندام شماست و اینکه روی بدن شما چه مدلی بهتر جواب می دهد. این بهتر جواب دادن هم یعنی قد شما را کشیده تر و سایزتان را جمع وجورتر کند. اما مهم تر از همه این موارد انتخاب سایز درست است. دقت کنید که کت و شلوارتان به خصوص در قسمت سرشانه باید درست روی اندام تان بنشیند. اندازه کت وشلوار شما نباید ذره ای بزرگ تر یا کوچک تر از سایز واقعی تان باشد.
روی مچ چپ شما!
مقوله ساده ای به نام ساعت اتفاق دیگری است که می تواند از شما یک داماد خوش تیپ بسازد توصیه اول و مهم تر این است که ساعتی که به عنوان ساعت دامادی انتخاب می کنید تمام استیل باشد. یک ساعت با بند استیل فارغ از طرح و رنگ صفحه به شما ظاهر رسمی تری می دهد. انتخاب رنگ طلایی یا نقره ای برای ساعت هم کاملا در گرو سلیقه شخصی شماست اما بهتر است زرد یا نقره ای بودن را هماهنگ با رنگ حلقه تان در نظر بگیرید. اما اگر به هر دلیلی سراغ ساعت بند چرمی رفتید باید به سه گانه بندساعت، کمربند و کفش فکر کنید. وقتی کفش و کمربندتان مشکی است یک ساعت بند چرمی قهوه ای با هر قیمتی و از هر برندی که باشد خوش پوشی شما را زیر سؤال می برد.
سفید بپوشید
اگر رنگ مشکی را برای کت وشلوار دامادی تان انتخاب می کنید شک نکنید که بهترین رنگ برای پیراهن شما رنگ سفید است. این ترکیب رسمی ترین ترکیب رنگی است که شما می توانید برای لباس دامادی تان در نظر بگیرید، به خصوص وقتی آن را با دستمال گردن، کراوات یا پاپیونی با همین رنگ ست می کنید.
در مورد کت وشلوار سفید هم بهترین رنگ برای پیراهن شما رنگ سفید است.
جیب آقای داماد!
برای جیب کوچک روی کت تان دو انتخاب دارید؛ دستمال ابریشمی یا یک گل کوچک. انتخاب بین این دو هم کاملا سلیقه ای است اما پیشنهاد ما دستمال ابریشمی از جنس کراوات تان است، چون این دستمال به مراتب ظاهر شما را رسمی تر می کند. اما اگر گل را ترجیح می دهید باید از یک قانون کلی پیروی کنید، آن هم اینکه باید سراغ یک غنچه کوچک بروید. یادتان باشد کوچک بودن این گل یک اصل است!
منبع:کارن سعادت
"

4 روز پيش

radmehrr سرنگار جدیدی با عنوان اوپل موکا ایکس ساخت
"
موکا ایکس فیس لیفت شده سال قبل توسط بخش اروپایی جنرال موتورز معرفی شد. اگرچه تنها قسمت هایی از بدنه این خودرو که تغییر یافته اند کاپوت و باله های جلویی آن هستند، این اصلاح بدنه تاثیر زیادی بر ظاهر خودرو داشته است.
در قسمت جلوی موکا X چراغ های جلوی باریک شده با LEDهای دید در روز به همراه طراحی جلوپنجره باله ای شکل جدید این برند تعبیه شدهاست.
زیر این قسمت ها یک سپر جلوی ظریف تر با عناصر طراحی آفرود محدود به پلاستیک خاکستری تیره روی لبه زیرین و یک صفحه فلزی مصنوعی قرار گرفته است.
در قسمت پشت این خودرو چراغ های عقب LED نیون و سپر عقب کوچک تر و منحنی تر تعبیه شده است.
داخل این خودرو نیز اصلاح شده است و از داشبوردی کاملا جدید بهره می برد. این داشبورد جدید در جدیدترین نسل آسترا نیز به کار رفته است.
نمایشگر جدید این خودرو 7 یا 8 اینچی لمسی بوده و به سیستم سرگرمی MyLink این خودروساز مجهز است که این امر به کاهش دکمه ها در داخل کابین کمک کرده است.
در جلوی راننده این خودرو یک پانل تجهیزات جدید با نمایشگر بزرگ رزولوشن بالا بین کیلومترشمار و سرعت سنج قرار دارد.
اوپل موکا ایکس مجهز به یک موتور 4 سیلندر توربو با حجم 1.4 لیتر، حداکثر قدرت موتور 152 اسب بخار و حداکثر گشتاور 235 نیوتون متر است. وضعیت انتقال قدرت به صورت چهار چرخ متحرک و جعبه دنده از نوع 6 سرعته اتوماتیک با قابلیت تعویض دستی است. شتاب صفر تا 100 اوپل موکا ایکس 9.7 ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی 6/5 لیتر در صد کیلومتر است.
این خودرو مجهز به تجهیزات ایمنی و رفاهی شامل: ABS+EBD (ترمز ضد قفل+سیستم توزیع نیروی ترمز بین چرخ ها)+سیستم کمکی ترمز (BA)، کنترل ترمزها در پیچ (CBC)، ترمزهای جلو دیسکی خنک شونده، ترمزهای عقب دیسکی، سیستم پایداری الکترونیکی خودرو (ESP Plus)، سیستم کمکی شروع به حرکت در سربالایی (HSA)، ایربگ 8 عدد (راننده و سرنشین جلو, پرده ای و جانبی)، چراغ ترمز تطبیقی، کمربند ایمنی 3 نقطه ای برای تمامی صندلی ها، یستم پیش کشنده کمربندها، کمربندها، حفاظت در برابر تصادفات جانبی، ایمنی فرمان در تصادفات (SSC)، قابلیت نصب صندلی کودک (ISOFIX)، هشدار کمربند ایمنی برای راننده و سرنشین، چراغ های روشنایی در روز، شیشه های محافظ در برابر نور خورشید، نور پایین خودکار، چراغ های جلو تطبیقی همراه با LED، رینگ 18 اینچی مشکی، آینه های جانبی با قابلیت تنظیم برقی, گرمکن دار، سنسور تونل برای روشنایی چراغ ها، کروز کنترل (سیستم تثبیت کننده سرعت خودرو)، TPW (هشدار میزان فشار باد تایرها)، سیستم ECO، رادار هشدار تصادف از جلو (همراه با نمایش بر روی شیشه جلو و آلارم)، تابلو خوان، سیستم کمکی رانندگی بین خطوط (IKA)، محفظه توشه زیر صندلی سرنشین کنار راننده، آینه وسط ECM (قابلیت خودکار کاهش نور)، صندلی ها از ترکیب جنس چرم و پارچه، مانیتور رنگی 7 اینچی (وسط داشبورد)، سنسور باران، Armrest صندلی راننده، سنسور پارک جلو و عقب، نمایشگر 4/2 اینچی اطلاعات راننده، فرمان با قابلیت تنطیم دستی در چهار جهت ،سیستم Keyless Open, keyless Start/Stop، سانروف برقی، فرمان برقی حساس به سرعت، سیستم گرمایش سریع، سیستم تهویه اتوماتیک دو منطقه ای است.
"

يه هفته پيش

radmehrr سرنگار جدیدی با عنوان استون مارتین ساخت
"

Aston Martin شرکت خودرو سازی بریتانیایی است، که در زمینه مهندسی، طراحی و ساخت خودروهای اسپورت فعالیت می‌کند. این شرکت در سال ۱۹۱۳ توسط رابرت بمفورد و لیونل مارتین تاسیس شد با اینکه این برند در ایران به ندرت یافت می شود وشرکت ها و مردم برای اجاره خودرومعمولا برند های اقتصادی تر را می پسندند اما قصد داریم کمی هم از استون مارتین بگوییم این برند از پیشرانه ۱۲ سیلندر جدید خود به تازگی رونمایی کرده است. این پیشرانه جدید در عین قدرتمندتر شدن بیشتر دوستدار محیط زیست است. پیشرانه‌های جدید با استفاده از توربوشارژر مسئله کوچک سازی حجم موتور را حل کرده‌اند. در ادامه با سعادت رنت همراه باشید تا از جزئیات این پیشرانه جدید مطلع شوی
سیلندر

پیشرانه شش لیتری ۱۲ سیلندر خورجینی استون مارتین بیش از یک دهه از سال ۱۹۹۹است که در خدمت خودروهای این شرکت بوده است. ریشه آن را در پیشرانه‌ی ۳ لیتری شش سیلندر V شکل فورد می‌توان جستجو کرد. پیشرانه‌ی استون مارتین به طور دقیق ۵.۹ لیتری حجم دارد و زوایای بانک‌های سیلندر نسبت به هم ۶۰ درجه است. فضای خالی برای جابه جایی پیستون‌ها به طور دقیق‎تر ۵۹۳۵ سی‌سی است. طی گذر سال‌ها مهندسان گیدون (Gaydon) تصمیم گرفتند که پیشرانه‌ای جذاب‌تر را روانه بازار کنند که پاسخگویی دریچه‌ی گاز‌ آن بسیار سریع‌ باشد، عملکرد بالایی داشته باشد و صدای دلنوازی تولید کند. خبر جایگزینی پیشرانه‌ی جدید خودروهای استون مارتین در سمپوزیوم بین المللی موتورهای احتراقی وین در اواخر آوریل شنیده شد.
برایان فیتسیموز (Brayan Fitzsimons) مدیر بخش مهندسی استون مارتین در این خصوص گفت:
تکامل‌ و توسعه‌ی پیشرانه دوازده سیلندر تنفس طبیعی کنونی اجتناب‌ناپذیر است؛ زیرا مسائل زیست محیطی و قوانین سخت‌گیرانه‌ در این زمینه، پیشرانه‎ها و شرکت‌ها را ملزم به ارتقای محصولات خود می‌کند.
راه حل مشکلات ذکر شده می‌تواند اضافه شدن توربوشارژر و کوچک‌سازی موتور احتراقی باشد. موتور احتراقی جدید ۵.۲ لیتری دوازده سیلندر V شکل دارای قطر پیستون ۸۹ میلی‌متری (مانند نسخه قبلی) و طول شاتون ۶۹.۷ میلی‌متری (کاهش نسبت به ۷۹.۵ میلی‌متر) است. استون مارتین دو توربوشارژر دوقلو به این پیشرانه اضافه کرده است. وجود یک توربوشارژر برای هر بانک سیلندر، سیستم تیزریق سوخت به راه‌گاه‌های ورودی هوا و اضافه کردن قابلیت غیرفعال‌سازی سیلندرها (cylinder deactivation System) از دیگر ویژگی‌های ممتاز این پیشرانه است. مهندسان استون مارتین سیستمی را طراحی کردند که مانند دیگر خودروسازان سیلندرها را کاملاً از مدار خارج نمی‌کند بلکه سوپاپ‌های شش سیلندر غیر فعال به طور عادی کار می‌کنند. این پیشرانه هنگامی که بارگذاری کم باشد مانند حرکت با سرعت ثابت در بزرگراه‌ها یا شرایط حرکت/توقف ترافیک، یکی از بانک‌های سیلندر را غیر فعال می‌کند تا مصرف سوخت را به حداقل ممکن برساند.
کاهش حجم موتور

برای کاهش حجم کلی موتور احتراقی و افزایش بازدهی آن، استون مارتین تصمیم گرفته است که از سیستم روانکاری خشک استفاده کند. این سیستم جایگزین سیستم روانکاری متداول می‌شود و به کاهش وزن پیشرانه کمک شایانی می‌کند. این سیستم به طور همزمان با موتور احتراقی توسعه داده شده است و تست‌های نهایی و صحه‌گذاری‌های لازم بر روی آن در پیست ناردو (Nardo) ایتالیا با سرعت بالا صورت گرفته است.
توان تولیدی این پیشرانه‌ ۶۰۰ اسب بخار در ۶۵۰۰ دور بر دقیقه و همچنین گشتاور تولیدی آن ۵۶۸ پوند فوت در ۱۷۵۰ دور بر دقیقه است. پیش از این استون مارتین ونکوئیش (Vanquish) از پیشرانه‌ی ۱۲ سیلندری V شکل تنفس طبیعی با توان ۵۶۸ اسب بخار در دور ۶۶۵۰ دور بر دقیقه و گشتاور ۴۶۵ پوند فوت در دور ۵۵۰۰ دور بر دقیقه استفاده می‌کرد. این پیشرانه بروزرسانی و تغییرات گسترده‌ای نسبت به نمونه‌ی ۱۲ سیلندر با توان ۴۱۴ اسب بخاری و گشتاور ۳۹۸ پوند فوتی که استون مارتین در خودروهای پیش از ونکوئیش به کار می‌برده، داشته است. بدین ترتیب به خوبی می‌توان پیشرفت این شرکت مطرح را در توسعه‌ی پیشرانه‌های ۱۲ سیلندر خود را مشاهده کرد.
پره‌های توربوشارژر همواره به خاطر تولید صدایی ناهنجار همواره انتقاد قرار می‌گیرد ولی مهندسان استون مارتین موفق به تطابق صدای آن با پیشرانه ۱۲ سیلندری خود شده‌اند.
در ۱۹ نوامبر سال ۲۰۱۲ استون مارتین اولین نشانه‌هایی از کار بر روی یک پروژه جدید را بروز داد و در نهایت در ژانویه سال ۲۰۱۳ پروژه‌ی دوستدار محیط زیست (Green lighted) را رونمایی کرد. در ماه می ۲۰۱۴ مقدمات بازسازی ابزارهای لازم برای تولید پیشرانه جدید را مهیا کرد و سپس یک ماه پس از آن، کارخانه‌ی موتورسازی فورد در کلن (Cologne) آلمان تولید پیشرانه‌ی ۱۲ سیلندر جدید استون مارتین را آغاز کرد. DB11 اولین محصول استون مارتین است که به این پیشرانه‌ی جدید مجهز خواهد شد.
استون مارتین با تولید این پیشرانه‌ی جدید توانایی‌های مهندسی خود را باری دیگر ثابت کرد. البته همانطور که پیش از این در سعادت رنت خواندید، این شرکت مطرح بریتانیایی قصد استفاده از پیشرانه های ساخت AMG را در خودروهای خود دارد.
"

Sunday 8 October 2017

radmehrr سرنگار جدیدی با عنوان باربری و حمل ونقل دریایی ساخت
"
حمل و نقل و اتوبار و باربری تفاوتهایی دارند اتوبارتهران و دیگر شهرستانها معمولا برای حمل اثاثیه منزل بکار می رود کافیست به نسبت بودجه ای که برای خود در نظر گرفته اید با شرکت حمل اثاثیه تماس بگیرید .شرکت های حمل و نقل اثاثیه حتی سرویس بسته بندی وسایل نیز به شما ارائه می دهند و اما در مورد حمل و نقل دریایی موضوع کاملا فرق می کند.
حمل و نقل دریایی
حمل و نقل دریایی بخشی جدا نشدني از تجارت است به طوریکه ارائه خدمات كارآمد در حمل و نقل دریایی از پارامتر های لازم و تاثير گذار در انجام تجارت موفق بين المللی است. حمل و نقل كارآمد بطور يقين باعث افزايش تجارت بين المللي خواهد شد. موضوع حمل و نقل دریایی به دلیل تاثیر گذاری بر قیمت تمام شده کالا در کشورها جایگاه والایی یافته و توجه به آن در عرصه فعلی تجارت آزاد و محیط کاملا رقابتی موجود در میان صاحبان صنایع و مواد اولیه، نقشی حیاتی یافته است. امروزه موضوع حمل و نقل دریایی و جابجایی کالا از طریق دریا حلقه ای ویژه در زنجیره اقتصاد بازار است و به واسطه داشتن مزیت هائی از جمله هزینه پایین حمل کالا، پرداخت وجه در مقابل اسناد معتبر و سرعت عمل در حمل حجم بالائی از کالا، از مناسب ترین روش های حمل و نقل به شمار می آید کما اینکه سهم حمل و نقل دریایی در جابجايی كالا ها در تجارت بين المللي حدودا 90 درصد كل اين تجارت را تشكيل مي دهد. بدون حمل و نقل دریایی تجارت و داد و ستد، مفهوم جهانی نمی یابد. به عبارت دیگر، تجارت زمانی جهانی است که حمل و نقل نیز در بعدی جهانی معنادار شود. آن چه که امروز و در هر فرایند اجتماعی، نماد توسعه و پیشرفت تلقی می گردد، موضوع جهانی شدن، جهانی بودن، جهانی فکر کردن و جهانی عمل کردن است. ارتباط مثلث گونه تجارت، حمل و نقل دریایی و بنادر، به عنوان یک اصل درون حوزه ای، در رفتار اقتصادی تمامی کشورها قابل ملاحظه است. چه کشورهائی که به دریا راه دارندو چه کشورهائی که به واسطه مقوله ترانزیت، تجارتشان با دریا و حمل و نقل دریایی پیوند می خورد. کارآمدی اقتصاد مبادله (تجارت)، به الگوهای حمل و نقل و بازارها مرتبط است. مزیت‏های جغرافیایی کشورمان ایران در حوزه دریایی بسیار زیاد می‌باشد. دارا بودن حدود 3000 کیلومتر خطوط ساحلی، دسترسی به دریا در شمال و جنوب کشور، دسترسی به آب‏های آزاد (اقیانوس هند)، قرارگیری کشور بر سر مسیر کریدورهای ترانزیتی شمالی- جنوبی و عملکرد ارتباط دهنده کشورهای آسیای میانه با آب‏های جنوب کشور از جمله مزیت‌های مهم جغرافیایی کشور در حوزه دریایی بشمار می رود.
مروارید بندرپل روابط تجاری قوی با اکثر کریرهای اصلی اقیانوس های بین المللی و منطقه ای، پرورش داده است. ما کارشناس بازارهای داخلی ایران هستیم و به لطف شبکه گسترده بین المللی میتوانیم در فراهم آوردن بهترین راه حل، مشاوره و قیمت رقابتی و مطلوب برای تمام مقصدها، جهانی عمل کنیم. امکانات اجاره و چارترینگ شرکت مروارید بندرپل با دارا بودن ناوگان بارج هاي دو ، پنج و دوازده هزار تني و تهیه بهینه و نرخ مناسب برای کشتی های ده تا هشتاد هزار تنی و همچنین شناورهای کوچک، لندینگ کرافت، بارج های خن دار با امکانات وسیع نمایندگی در بنادر مختلف و همچنین ارائه کلیه سرویس های جانبی در بهره برداری و پشتیبانی شناورها با استفاده از نیروهای مجرب و کارآزموده همواره تمامي محصولات خود را در حوزه خليج فارس و کلیه بنادر مختلف جهان در درب كارخانه خريدار، حمل مي نمايد تا مشتري مطمئن باشد كه مي تواند كليه نيازهاي خود را بموقع و بدون هيچگونه تاخيري در هر نقطه از جهان به منظور توسعه تجارت بین المللی و تامین نیازهای گوناگون و همچنین انجام تجارت موفق بین المللی دريافت نماید.
"

Wednesday 13 September 2017


كليه زمانها +3.5 نسبت به گرينويچ . هم اكنون ساعت 11:19PM مي‌باشد.


© کليه حقوق براي باشگاه جوانان ايراني محفوظ است .
قوانين باشگاه
Powered by: vBulletin Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Theme & Persian translation by Iranclubs technical support team
اين وبگاه صرفا خدمات گفتمان فارسي بر روي اينترنت ارائه مي‌نمايد .
نظرات نوشته شده در تالارها بعهده نويسندگان آنهاست و لزوما نظر باشگاه را منعكس نمي‌كند